Le mag éco

La première escale de navire s’y est déroulée en avril 2006, avec le CMA CGM Kalamata qui transportait 2 800 EVP (Equivalent Vingt Pieds).  Depuis, Port 2000 accueille les plus grands porte-conteneurs au monde, comme le MSC Sveva, baptisé au Havre en juillet dernier, d’une capacité de 19 224 EVP.

 

Le projet remonte aux années 90, alors que l’essor des échanges intercontinentaux et du trafic conteneurs entraînent l’accroissement continu de la taille des porte-conteneurs. Pour anticiper la saturation progressive des infrastructures portuaires havraises, le Port du Havre décide la création d’un nouveau port extérieur assurant l’accueil et le traitement rapide des plus grands porte-conteneurs du monde dans des conditions nautiques et logistiques optimales. Le projet est déclaré d’intérêt national en 1995.

 

Le chantier, le plus grand du genre maritime mené dans l’hexagone, débute en 2001 et représente 45 millions m3 de matériaux dragués pour 4 ans de chantier.

Proposant un tirant d’eau de 14,5 m en toutes conditions de marées, pour une profondeur moyenne de 16 m, Port 2000 est l’un des seuls ports européens accessibles 24h/24 et 7 jours/7 même pour les plus navires. Port 2000 côté terre, c’est 180 ha de terre-pleins, 12 postes à quais et 4 km de quais constitués d’une paroi en béton moulée dans le sol d’une hauteur de 40 m et d’une épaisseur de 1,20  m.

 

Toutes les informations sur le port du Havre : www.haropaports.com

 

Photo : Port 2000 © Eric Houri – Le Havre Développement